后疫情时代，在全球多国陆续宣布取消或放宽入境防疫限制后，被压抑许久的出境需求快速释放，出国游在加速回归的同时，⼜遭遇新烦恼。

公开信息显示，原本疫情前较为简单的东南亚签证，如今也⾯临各种资料严格审查的情况；欧美多国则出现了“⼀签难约”的现象。关于“签证难”的怨声在社交媒体上频频出现，有⽹友称，“太难了！”，以上海领区为例，德国签证⼏乎不放号，瑞⼠、奥地利、美国等也都需要凭运⽓刷最近⽇期的预约号。

威孚仕VFS Global中国区（包括⾹港）和蒙古的⾸席运营官⾟格（KishenSingh）告诉第⼀财经，当前部分国家签证预约量的激增，主要是由于两⼤因素，即出⾏需求旺盛导致的申请量激增以及各使领馆处理签证事务的能⼒。他认为，今 年仍处于后疫情时代的恢复时期，签证难预约的情况会逐渐好转。

签证申请恢复情况如何？

威孚仕VFS Global在145个国家拥有3388个申请中⼼，⽬前，在中国16个城市运营超400个签证申请中⼼，为35个政府客户提供签证申请服务。

根据威孚仕VFS Global的数据，截⾄2023年5⽉，中国的签证申请量已恢复⾄疫情前同期的35%。截⾄2023年5⽉底，在中国的签证中⼼已有80%恢复运营。

⾟格表示，根据公司数据，如果按英⽂⾸字⺟排列，中国游客签证申请需求量较⼤的⽬的地包括加拿⼤、德国、意⼤利、英国和美国；在离中国较近的国家中，泰国、⽇本和韩国都是签证需求量较⼤的⽬的地。

对于当前签证积压的情况，⾟格表示，当前恰逢签证申请旺季，很多地⽅的签证处理时间可能会⽐预期延⻓，“建议申请⼈还是提前尽早申请签证，尤其是在购买机票前，先规划好签证事宜。⽐如，⼤多数国家接受提前90天的签证申请， 申根国家接受旅⾏⽇期前6个⽉的签证申请” 。

“作为我们最⼤以及最重要的客源市场之⼀，中国正在同时经历业务重启和签证申请旺季。”⾟格说道，“⽬前，可以看到2023年海外出⾏的复苏势头强劲，⾃2023年3⽉起，签证需求旺盛， 预约量激增，我们预计今年出⾏需求量将持续保持⾼位。”

此外，⾟格还表示，另⼀个值得注意的趋势是， 越来越多的申请⼈在签证申请的过程中使⽤了个性化服务，如“上⻔签证服务”，即在申请⼈选择的地点完成包括⽣物信息采集在内的全流程签证申请。据威孚仕VFS Global统计，截⾄2023年5⽉20⽇，上⻔签证服务预订量相较2019年同期增⻓了40%，主要是出于安全因素考虑。

2023年仍是过渡期

就全球签证申请恢复的总体情况，⾟格表示，今年仍处于过渡期，预计全年将会恢复⾄疫情前的 40%~45%的⽔平，2024年则有望恢复⾄疫情前的70%~75%。

年初，联合国世界旅游组织（UNWTO）在《2023年全球旅游业晴⾬表》中也认为，2023年全球旅游业将迎来强劲复苏，但在经济、地缘政治等领域依然存在诸多挑战和不确定性。预计2023年全球国际游客抵达⼈数可能恢复到疫情前⽔ 平的80%~95%，具体取决于经济放缓情况、亚太地区的旅游恢复情况等因素。

世界旅游及旅⾏理事会（WTTC）⽇前发布的《 旅游经济影响⼒调查报告》预测认为，2022 年，亚太地区旅游及旅⾏业对地区GDP的综合贡献为1.6万亿美元，但仍⽐疫情前最⾼⽔平低50%。报告预测，2023年，亚太地区旅游及旅⾏业对地区GDP的综合贡献有望达到2.6万亿美 元，恢复⾄疫情前最⾼⽔平低的84%。2024 年，亚太地区旅游及旅⾏业就业岗位总数有望恢复⾄疫情前⽔平。

在6⽉5⽇第79届国际航空运输协会（IATA）年度⼤会上，国际航协理事⻓威利·沃尔什表示，2023年全球航空客运需求持续强劲，最新数据显示，客运量已恢复⾄2019年的90%以上。

国际航协报告显示，2023年总旅客⼈数预计达到43.5亿⼈次，接近2019年的45.4亿⼈次，客运收⼊预计达到5460亿美元；货运量预计为5780万吨，货运收⼊预计达到1423亿美元。国际航协也因此宣布调整航空业2023年前景展望，预 计⾏业盈利能⼒将会增强。2023年全球航空业预计将实现8030亿美元总收⼊，同⽐增⻓9.7%。其中净利润为98亿美元，净利润率达到1.2%，成为⾃2019年以来的⾸个盈利年。